2024北京车展前瞻：大众与小鹏有望展示最新合作成果？

阔别四年，万众瞩目的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“2024北京车展”）将于4月25日-5月4日在位于首都国际机场临空经济区内的北京中国国际展览中心顺义馆举行，除了争相推出的新车型之外，一些汽车厂商的“合纵连横”“抱团取暖”同样备受瞩目。而就在4月17日，大众汽车集团与小鹏汽车共同宣布，根据最新签订的电子电气架构技术战略合作框架协议，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。据了解，双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

其实，自从2023年12月，大众汽车集团宣布完成收购小鹏汽车已发行及在外流通股本总额的4.99%之后，双方的合作步伐就在不断加快，并于今年2月底披露了将共同开发两款大众汽车品牌中型车的初步规划（其中首款产品为SUV车型），而本次新的官宣既是对合作进展的补充，也是对小鹏汽车创新性研发的肯定。

据介绍，小鹏汽车自主研发的行业领先的电子电气架构是其垂直整合的软硬件技术的核心技术。得益于此先进的电子电气架构，智能辅助驾驶软件和车联网操作系统等软件能与底层硬件和整车平台解耦，实现跨平台的软件快速迭代。小鹏汽车最新一代电子电气架构采用基于中央计算和域控制器的架构，提供了高性能的车载计算环境，并具备有竞争力的成本结构。该电子电气架构支持中央域与智能辅助驾驶域控制器之间的千兆以太网高速数据传输。域控制器中集成了大量电控单元，从而实现了高度集成的架构和具有竞争力的成本结构。该电子电气架构亦支持高效的整车OTA，为终端用户车辆和生产线下线车辆提供高速OTA。

按照规划，通过“强强联手”，根据协议，大众汽车与小鹏汽车将通过联合采购计划，对共用的汽车及平台零部件进行采购。凭借该方案以及大众汽车集团强大的供应链体系，这一计划旨在创造成本优势，使双方联合开发的中型智能网联车型更具经济竞争力。通过联合采购，以及在车辆设计和工程阶段应用创新技术，产品开发周期将缩短超过30%。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）是这一合作的对接枢纽，将确保最佳的协同效应。

不难看出，这项合作不仅有利于大众汽车通过融入创新技术而加快“大象转身”的速度，迅速、有针对性地扩展现有产品组合，从而在快速增长的中国电动汽车市场更好地满足新的客户群体的需求；而对于小鹏汽车来说，身依“大树”更有利于在竞争愈发激烈的新能源市场竞争浪潮中站稳脚跟，同时也能增强“试错”的抗风险能力，因此可以称得上是妥妥的“双向奔赴”“互相成就”。

其实，大众汽车集团近些年来都在紧锣密鼓地扩大在合肥市的布局，将其建设成为先进的生产、研发和创新中心（目标是打造成为“中国硅谷”），以系统性地强化“在中国，为中国”的研发实力，其中的核心工作便是为入门级市场开发本土电动汽车平台。

作为衍生自集团的MEB平台，这个得到小鹏汽车助力的新平台，将开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型，从2026年起成为大众汽车集团发力新细分市场的重要基础。按照预期，该平台的开发周期仅为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短约三分之一。

大众安徽生产基地对于大众汽车来说可谓意义重大，通过大众汽车（中国）科技有限公司，大众汽车集团将开发部门和决策流程在合肥进行了整合，通过简化了各部门之间的沟通，显著提高效率。所有团队之间的协作均处于同一时区，并专门聚焦本地市场。此外，该公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，两项工作齐头并进，在提高速度、节省时间的同时也优化了成本结构。

与此同时，大众汽车集团与合资公司上汽大众、一汽-大众、大众安徽以及国轩高科（电池）、小鹏汽车（电动化）在研发领域的紧密合作正进一步优化协同效应，其中地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）和中科创达（信息娱乐）等合作伙伴都在与大众汽车集团的软件部门CARIAD展开密切合作。

目前大众汽车集团正在合肥建设一个占地面积达45万平方米的供应商园区，约1100家本土供应商提供软硬件解决方案，确保在新产品开发的早期阶段就融入最先进的技术和应用概念。本土化率将逐步提升至100%。这也包括了本土化进行供应商零部件的质量检测，从而进一步提高成本效益。

在2023年激烈的市场竞争中，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728,575台，同比劲增13.5%，远超高端汽车市场整体增幅。大众汽车集团在纯电动汽车市场中的地位也得到显著提升。大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2,398,600台，同比增长0.1%。整体来看，2023年，集团纯电动汽车交付量达到约191,800台，增幅高达23.2%。

由于凭借规模经济和成本优势，大众汽车集团在燃油汽车市场仍然能够取得盈利，也为其大规模转型提供了资金支持，因此大众汽车集团也坦言将继续推出新车型以强化燃油汽车产品阵容，当然所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级，同时逐步推进燃油车阵容的混动化发展。而除了以ID.7为代表的ID.家族之外，由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将成为丰富纯电动汽车产品组合的重要部分，在即将开幕的2024北京车展上，大众安徽很有可能会对这个全新电动汽车平台进行一定程度的信息披露，《早懂车》将在第一时间为大家带来最新的报道，敬请期待！